تتطلع لوتس إلى المستقبل وأعينها على الكهرباء. بحلول عام 2027، من المقرر أن تقوم العلامة التجارية البريطانية الشهيرة بإجراء تغيير جريء من خلال الإلغاء التدريجي لـ Emira لصالح السيارة الرياضية الكهربائية من النوع 135. ويُنظر إليها على أنها بديل أكثر سهولة لسيارة Evija التي تحلق على ارتفاع عالٍ، والتي تبلغ قيمتها 1.5 مليون دولار، وهو السعر المتوقع لـ 1.5 مليون دولار. النوع 135 يحوم حول 95345 دولارًا.
ومن المفترض أن تتمتع السيارة الكهربائية الجديدة بقوة 872 حصاناً للنسخة ذات المحركين
وسلط مايك جونستون، المدير التجاري لمجموعة لوتس، الضوء على الدور الحيوي الذي تلعبه السيارة الرياضية ذات المقعدين في الحفاظ على جوهر علامة لوتس التجارية. لا يقتصر الأمر على امتلاك سيارة تحمل شارة لوتس فحسب؛ يتعلق الأمر بالتقاط الروح والابتكار اللذين حددا العلامة التجارية.
إن الطراز 135 ليس مجرد سيارة كهربائية. ستكون أعجوبة هندسية، تعتمد على بنية المركبات الكهربائية خفيفة الوزن (LEVA). ويُزعم أن هذا الهيكل المبتكر أخف بنسبة 37% من هيكل Emira، على الرغم من أن الوزن النهائي سيشهد زيادة طفيفة بسبب تضمين بطارية ثقيلة.
تعد لوتس بتعدد الاستخدامات مع تكوينات محرك فردي أو مزدوج، حيث تعمل على تطوير 469 حصانًا و872 حصانًا على التوالي. تسمح هذه المرونة بتكوينات الدفع الخلفي والدفع الرباعي، مما يبقي الباب مفتوحًا لنظام الدفع الرباعي عالي التقنية الموجه لعزم الدوران المشابه لذلك الموجود في Evija.
لكن الأمر لا يتعلق فقط بالسلطة. يهدف الطراز 135 إلى إعادة تعريف ديناميكيات قيادة السيارات الرياضية الكهربائية. على عكس العديد من السيارات الكهربائية التي تحتوي على بطاريات تحت الأرض، تخطط لوتس لتكديسها خلف السائق. يضمن اختيار التصميم هذا وضعية جلوس منخفضة، مما يوفر إحساسًا أكثر أصالة بالسيارة الرياضية وهو ما يتوقعه محبو العلامة التجارية.
سيتم إنتاج الطراز 135 في إنجلترا، وهو ما يمثل خطوة مهمة إلى الأمام حيث يتم تصنيع طرازات لوتس الأخرى، Emeya سيدان وEletre SUV، في الصين. مع هدف مبيعات سنوي يتراوح بين 10,000 إلى 15,000 وحدة في جميع أنحاء العالم، تستعد لوتس لكهربة سوق السيارات الرياضية، من خلال الجمع بين متعة القيادة التقليدية والكفاءة الكهربائية الحديثة. بينما تستعد لوتس لفتح هذا الفصل الجديد والمثير، يراقب عالم السيارات بفارغ الصبر.
